emKERS

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Acronyme d’« electro-mechanical Kinetic Energy Recovery System », emKERS est un système où la vitesse d’un volant d’inertie en acier est réglée par une machine de 48V de 15 kW et un train épicycloïdal à répartition de puissance.

Tirer le plus possible des 48V

Malgré le bas voltage du moteur électrique – seulement 48 V, une puissance de crête élevée est possible grâce à ce développement avancé de Punch Powertrain. Il en résulte une unité de transmission hybride sur essieu, à la fois rentable et très puissante, combinant le meilleur des technologies hybrides électriques et mécaniques.

Sur l’essieu arrière

L’unité emKERS peut être montée sur l’essieu arrière d’une traction avant pour augmenter la puissance de crête de la voiture, gage d’une amélioration de l’agrément de conduite et des qualités dynamiques, par exemple, lors du dépassement d’autres véhicules. Équipée d’emKERS, la voiture hérite des capacités d’une transmission intégrale et, dans le même temps, consomme nettement moins, jusqu’à 15 % sans aucune conséquence négative pour le système de transmission du moteur à combustion interne (MCI) avant.

Jusqu’à 60 kW de puissance

En fonction du dimensionnement des composants et des rapports de transmission, l’unité emKERS peut fournir une puissance de crête jusqu’à 60 kW. Ce faisant, on peut diminuer le volume de batterie du système, puisque le volant d’inertie recueille la plupart des moments de pointe d’énergie. Par ailleurs, la taille du MCI peut être réduite en utilisant un turbo plus grand, mais plus lent, afin de conserver la puissance requise. La dynamique du turbo plus lent est ensuite soutenue par la dynamique de crête élevée et instantanée de l’emKERS. La combinaison de l'hybridation et de la réduction de la taille du moteur permet de réduire la consommation totale de carburant jusqu' à 20%.

Une hybride puissante et rentable

emKERS est une unité de transmission rentable qui permet de réduire la consommation de carburant jusqu’à 20 % et d’augmenter l’agrément de conduite du client final.

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