DT1

DT1

Das Doppelkupplungsgetriebe von Punch Powertrain wurde speziell für das Segment der Kompaktfahrzeuge entwickelt. Dieses effiziente und kompakte 7-Gang-Automatikgetriebe ist kostengünstiger als andere Vollautomatikgetriebe und bietet gleichzeitig exzellenten Fahrkomfort, Effizienz und einen außergewöhnlich breiten Anwendungsbereich.

Raffinierte Neuerfindung des Doppelkupplungsprinzips

Punch Powertrain hat eine neue Art der Realisierung des Doppelkupplungsprinzips konzipiert und patentiert. Die zweite Kupplung in diesem neuen DCT ist eine normale Mehrscheibenkupplung, jedoch stellt die erste Kupplung ein zusätzliches Planetengetriebe dar, das zwischen Motor und Getriebe geschaltet werden kann. Dadurch kann die Einheit nahtlos zwischen 7 Vorwärtsgängen wechseln, wobei nur 4 Zahnradpaare und eine Seitenwelle (ähnlich wie beim MT, manuelles Fahrzeuggetriebe) verwendet werden. Dies führt zu einem leichteren, kompakteren Produkt bei gleichzeitiger erheblicher Kostenreduzierung.

Kompakt und leistungsstark

Das Doppelkupplungsgetriebe DT1 von Punch Powertrain ist für Fahrzeuge mit einem maximalen Motordrehmoment von bis zu 200 Nm und einer Motorleistung von bis zu 110 kW vorgesehen. Der erste Gang wurde mit seinem hohen Drehmoment (1:18) für diese Anwendung optimiert, was zu sanften Beschleunigungen unter allen Umständen und hohen Steigungsfähigkeiten führt. Die breite Abdeckung des Übersetzungsverhältnisses von bis zu 8, ermöglicht es dem Getriebe mit einem günstigen Kraftstoffverbrauch zu arbeiten.

DT1 stellt eine vorteilhafte Alternative für 4AT und 5(A)MT dar.

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