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13 aoû 2020
13 aoû 2020

TMC – 12th TM Symposium China ICE, (P)Hev and EV Transmission and Drives

Shangaï, Chine

Punch Powertrain sera présent au salon TMC 2020 avec un stand et fera une présentation intitulée : « Hybrid CVT Architectures for Transmission-Integrated Powertrain Electrification ».  

Au cours de cette présentation, un expert Punch Powertrain traitera les sujets suivants :

  • CVT nouvelle génération, une solution compacte, rentable et adaptée à différents niveaux d'hybridation
  • CVT avec architecture P2 dotée d’un moteur électrique 48V pouvant être intégré dans la transmission pour une fonctionnalité maximale en mode MHEV
  • DH-CVT avec architecture P3 et moteur électrique haute tension comme solution efficace pour les applications HEV et PHEV

Sur notre stand, nous présenterons nos dernières solutions en matière de groupes motopropulseurs et mettrons l'accent sur leur électrification, ainsi que sur les variantes hybrides (48V et PHEV).   

  • DT2 constitue un nouveau concept de transmission à double embrayage « hybride native »(‘Native Hybrid’ DCT) de Punch Powertrain. D’abord développée comme une transmission hybride 48V, elle peut très facilement se convertir en variante conventionnelle ou plug-in hybrid ((P)HEV), ce qui permet aux constructeurs automobiles d'ajuster en permanence le degré d’hybridation de leurs véhicules. Contrairement à la boîte hybride dédiée (DHT), la DCT hybride native reste pleinement fonctionnelle comme une DCT conventionnelle, lorsque le moteur électrique est retiré.
  • PX1 est une nouvelle génération de transmission VT3, enrichie de nouvelles fonctionnalités, pour un marché en évolution.
  • ET2 est une boîte de vitesses EV monovitesse de Punch Powertrain, conçue pour une intégration flexible avec différents moteurs électriques. Les exécutions standard sont disponibles pour des puissances de moteurs électriques de 100 et 160 kW et un rapport de démultiplication d'environ 1:10.
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