TERUG NAAR OVERZICHT
23 Mar 2022
23 Mar 2022

Punch Powertrain lanceert eigen DCT-uitvinding in serieproductie

Betaalbare DCT-technologie, aangedreven door innovatie: s Werelds meest compacte DCT

  • Nieuwe en gepatenteerde manier om het 'dubbele koppelingsprincipe' te realiseren met een enkele lay-as resulteert in 's werelds meest compacte DCT; licht gewicht en kosteneffectief ontwerp maken deze duurzamere technologie betaalbaarder voor het segment van compacte auto's
  • TATA Motors is de pionier die deze technologie introduceert als onderdeel van zijn Altroz model, dat "The Gold Standard" vertegenwoordigt in zijn segment
  • Lancering markeert een mijlpaal in de transformatie van het bedrijf naar DCT, waarbij binnenkort hybride varianten en varianten met een hoger koppel worden gelanceerd op weg naar betaalbare duurzaamheid en elektrificatie
  • Punch Powertrain lanceert zijn innovatief DCT-systeem met een revolutionair, compacter en betaalbaar ontwerp. De DT1 wordt in India gelanceerd in samenwerking met TATA Motors.

Dit ingenieuze ontwerp garandeert dat de DT1 betrouwbare prestaties en een verbeterd rijcomfort biedt, zelfs onder de meest uitdagende omstandigheden, zoals extreme omgevingstemperaturen, grote hoogtes en een uitdagende rijomgeving, zoals oneffen wegen en stop-and-go rijden.

Punch Powertrain's unieke en gepatenteerde nieuwe manier om het dubbele koppelingsprincipe te realiseren, biedt naadloos en comfortabel DCT-schakelen, terwijl er 35% minder schakelcomponenten worden gebruikt. In dit unieke ontwerp vertegenwoordigt een van de twee koppelingen een extra planetaire overbrengingsverhouding die kan worden ingeschakeld tussen de motor en de transmissie. Hierdoor kan de eenheid naadloos schakelen tussen 7 voorwaartse overbrengingsverhoudingen, met slechts 4 tandwielparen en slechts één tussenas. Dit resulteert in een lichtere, compactere aandrijflijn, terwijl de kosten aanzienlijk worden gedrukt.
Door toepassing van een natte-koppelingsontwerp biedt de transmissie uitstekende doortrekprestaties op hellingen en in stop-and-go-verkeer. Dit sluit aan bij de visie van Punch Powertrain om performante producten te leveren tegen een lagere kostprijs, of meer functionaliteit en prestaties te bieden tegen een kostprijs gelijk aan die van de concurrentie.

Dankzij zijn compactheid en ontwerpkenmerken stelt de DT1 autofabrikanten in staat om bestuurders extra voordelen te bieden, die uniek zijn voor zijn segment en zijn prijsklasse.

De DT1 is uitgerust met software voor machinaal leren die het transmissiegedrag optimaliseert op basis van zijn diagnose en analyse van duizenden parameters met een snelheid van 100 keer per seconde. De "shift by wire" zorgt voor soepel schakelen, terwijl de software het extra voordeel biedt van automatische detectie van een ontbrekende bestuurder en activering van het parkeervergrendelingsmechanisme. Een ander pluspunt is de zelfherstellende technologie die de opeenhoping van stof of vuil voorkomt door middel van een automatisch trilsysteem, waardoor er minder behoefte is aan actief onderhoud. Door de uitgebreide eigen software expertise is Punch Powertrain in staat om de meest complete en slimme oplossingen aan te bieden die robuustheid en comfort combineren tegen geen of beperkte extra kosten.

Hoewel de uitvinding is bedacht en ontwikkeld in de R&D-centra van het bedrijf in Nederland en België, zal het bedrijf de productie lokaliseren en een solide ondersteuningsbasis opzetten voor zijn lokale klant in India. Dit is in lijn met de 'local for local'-strategie van het bedrijf, die zorgt voor korte communicatielijnen en wendbaarheid naar de lokale markten van zijn wereldwijde klanten.
De lancering van haar DCT-technologie in India betekent de intrede op een nieuwe markt voor de onderneming, waardoor haar bereik en potentieel aanzienlijk worden vergroot, terwijl andere potentiële markten worden onderzocht.

Naast het betreden van een nieuwe markt betekent de DT1 de eerste DCT in serieproductie voor Punch Powertrain, waarmee autofabrikanten worden geholpen om te voldoen aan de steeds strengere CAFE-normen voor kleinere voertuigen. Het compacte ontwerp van deze DCT en meer dan 10 jaar in-house expertise in de ontwikkeling van e-motoren maken de elektrificatie tot een natuurlijke volgende stap in zijn overgang naar geëlektrificeerde en volledig elektrische aandrijfsystemen. Binnen zijn groeiende productgamma zal het bedrijf later dit jaar een hybride DCT-variant met een hoger koppel - DT2 - lanceren voor voertuigen uit het middensegment op de Europese en wereldwijde markten, waardoor het bedrijf vanaf 2024 wereldwijd de toonaangevende leverancier van hybride DCT's wordt.

Met zijn erfenis als uitvinder van CVT-technologie markeert de nieuwe DCT de transformatie van het bedrijf naar nieuwe technologieën als onderdeel van zijn aanbod aan duurzame oplossingen, zoals hybride en elektrische aandrijfsystemen.